大众汽车周五公布第二季度利润不及预期，同时放弃2026年营收增长目标。这家德国汽车巨头正为一场大规模业务重组铺路。
根据路孚特汇集的市场一致预期，今年4至6月，大众营业利润为35亿欧元（折合39.8亿美元），同比下滑近10%，低于市场预期的43亿欧元。
公司同时预警，预计2026年营收最高或将下滑3%；此前大众预测营收最高可实现3%的增长。
业绩出炉前不久，大众证实计划最多裁减10万个岗位，规模为此前披露数字的两倍。眼下企业承受数十亿欧元关税支出，叠加车企日趋激烈的竞争，大众希望通过裁员扭转利润下滑局面。
本月早些时候，一份广为流传的内部员工备忘录显示，首席执行官奥利弗・布鲁姆表示，集团成本水平较同业高出20%，因此需要进一步削减开支。
据报道，大众首席执行官称，目前尚无法确定四家面临关停风险的德国工厂的替代用途，分别是大众汉诺威工厂、茨维考工厂、埃姆登工厂，以及奥迪位于内卡苏尔姆的生产基地。
大众曾在2024年末与工会达成协议，承诺在2030年前不在德国关闭工厂、不实施强制裁员。
周五早盘，大众股价下跌3%，年初至今该股累计跌幅接近30%。
“我们必须推进第二轮重组。”
大众汽车首席财务官阿诺・安特利茨表示，过去12个月汽车行业遭遇重重挑战，其中包括沉重的关税成本负担。
安特利茨周五接受采访时称：“上述因素持续挤压我们的利润率。目前约4%的利润率水平敲响警钟，我们必须启动第二轮重组。”
当被问及大众是否考虑将工厂产能外包给国防工业，以此避免工厂关停时，安特利茨回应：“存在多种备选方案。要知道，我本身并不希望裁员，也并不希望关闭工厂。”
他接着表示：“我们希望优化成本结构、提升生产效率，同时提高工厂产能利用率。如果存在更优方案，我们自然会予以考量。”
安特利茨认为，相比直接关闭工厂，寻找替代解决方案对公司而言要好得多。
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责任编辑：江学思
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